CLK mit Facelift und neuen Motoren

[basti]

Neuer CLK und neue Motoren
Mercedes bringt dicken Diesel

Weniger bedeutet mehr: Wer künftig einen Mercedes CLK mit nur drei Lamellen am Kühlergriff statt der bisherigen vier erblickt, hat es mit der neusten Version zu tun, die in Kürze zu den Händlern kommt. Sparsam und unauffällig sind die Änderungen dieses Facelifts – man könnte meinen, Mercedes hält das Coupé bzw. das Cabrio für so gut, dass es kaum noch etwas zu verbessern gibt.

Tatsächlich aber steckt eine Reihe von Innovationen in dem aktuellen Modell. Darüber hinaus wurde der Innenraum mit behutsamen Änderungen aufgewertet, in punkto Sicherheit in beispielsweise die aktive Kopfstütze zu nennen, die nunmehr serienmäßig beim CLK, CLS, der C-und der E-Klasse verfügbar ist.


Gemeinsam mit dem siebenstufigen Automatik-Getriebe zeigt der V6-Diesel erwartungsgemäße Qualitäten. Die weichen und unauffälligen Schaltvorgänge sind inzwischen legendär. Die Leistung des Common-Rail-Selbstzünders (224 PS) ist zwar kaum geringer als die des V6-Benziners (231 PS), dank des enormen Drehmoments von mehr als 500 Newtonmetern ist aber kerniger Durchzug schon ab 1.600 Umdrehungen angesagt, und auch in der Endgeschwindigkeit fällt der Diesel nur unwesentlich hinter den Benziner zurück. Im Verbrauch allerdings ist der Unterschied signifikant: Während der Diesel bequem unter acht Litern je 100 km zu bewegen ist, schlürft der Benziner auch unter idealen Testbedingungen um die 10 Liter, in der Praxis dürfte der Wert noch darüber liegen.[...]

desweiteren wird MB auch noch den 420CDI und den 55er AMG für den CLK bringen.

Kompletter Artikel *hier*