| Austin Healey Sprite MK1 |
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Bitte nicht küssen dieser Frosch soll kein Prinz werden... Nach dem großen Erfog der Big Healey´s realisierten Donald Healey und der Besitzer von Austin, Sir Leonard Lord, Ihre Vision eines kleineren Roadsters. Der 1958 vorgestellte Sprite stieß in eine Marktlücke für preisgünstige Roadster. Durch seine eigenwillg geformte Frontpartie handelte sich der Sprite MK I den Spitznamen Frog (Frosch) ein. Sprite steht im deutschen für Kobold auch dieser Name passt zum knubbeligen Design. Die Front lässt sich für Wartungsarbeiten am 43PS starken 4-Zylinder Reihenmotor komplett nach Vorne wegklappen. Die günstige Anschaffung kombiniert mit agilen Fahreigenschaften überzeugte bis 1961 39000 Käufer. Zahlreiche Modifikationen konnten damals für den MK I bestellt werden. Angefangen bei Karosserieumbausätzen bis hin zum Kompressor der die Leistung auf 60PS steigerte. Bereits 1961 kam das komplett überarbeitete Modell auf den Markt, der MK II. Eine komplett veränderte Karosserie, die Baugleich mit dem MG Midget ist, brachte mehr Platz und Gewicht. Die Scheinwerfer sassen nicht mehr in der Haube, sondern konservativ in den Kotflügeln, der Kühlergrill nicht mehr geschwungen und auch das Heck war begradigt verfügte nun aber über einen größeren Kofferraum. Durch das gestiegene Gewicht wurde der bekannte Motor gestärkt, zuletzt leistete er im Sprite MK IV 65PS aus 1300 ccm. 80 000 Sprite wurden in den 10 Jahren produziert von denen auch Heute noch viele erhalten sind. MG ließ das Schwestermodell den Midget übrigends in überarbeiter Form noch bis Ende der Siebziger Jahre im Programm. Die Preise für den Sprite Mk IV liegen selbst in gutem Zustand durchweg unter 15000DM sodas hier ein echter Brite mit Sportsgeist für wenig Geld erworben werden kann. |
| Modell | Sprite MKI |
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